2023年の最初の数か月間は、ハノイの各大規模輸出、輸入市場が減退したため、多くの影響を与えました。 第 4 四半期には状況は改善しましたが、依然として困難でした。 2023年の輸出入総額は、544 億ドル（約8兆674憶円に相当）前年比 -6.4%、そのうち輸出額が 167 億ドル（約2兆477憶円に相当）前年比-2.4%、輸入額が377億ドル（約5兆591憶円に相当）前年比-8.1%。

2023年の輸出額は167億ドルで2022年比ー2.4％、このうちに国内経済地域は95億ドルで＋3,7％、外国投資地域は72億ドルで-9.6％。 昨年と比べて輸出額が減少した主な商品：パソコン部品および周辺機器は22億8,300万ドルで-9.2%、 衣料品は20億6,600万ドルで-17.7%、木材および木材製品は7億6,800万ドルで-12.5%、 履物および皮革製品は3億9,600万ドルで-26.6%。昨年と比べて輸出額が増加した主な商品：機械、設備・部品は 20 億 6,800 万ドルで+2.7% 、輸送車両と部品は18億4,000万ドルで+17.2%、石油は13億9,200万ドルで+1.5％、農産物は10億7,500万ドルで＋23％、 その他の商品は42億8,000万ドルで＋1.7％。

2023年の輸入額は377億ドルで2022年比ー8.1％、このうちに国内経済地域は313億ドルで-5,9％、外国投資地域は64億ドルで-17.8％。輸入額が多かった商品：機械、設備・部品は63億5,200万ドルで-4.7%、石油は52億9,100万ドルで-2.9%、パソコン・電子製品および部品は22億7,200万ドルで-23.7%、 鉄鋼は18億3,300万ドルで-7.4%、 輸送車両と部品は17 億 9,000 万ドルで- 31.5%、プラスチックは 12 億 4,100 万ドルで-16.3%、その他の商品は135億ドルで+3.4％。

2023年、ベトナム統計総局（https://www.gso.gov.vn/）より引用

整備が進む物流インフラ

ハノイ市内北部に位置する北部最大の空港、ノイバイ国際空港には、世界各国と取引される航空貨物が集まります。また、主要環状道路や高速道路が整備されたことで、工業団地の貨物輸送や中国への陸路輸送が活発になりました。2015年には北部最大の貿易港があるハイフォンを結ぶハノイ-ハイフォン高速道路が開通しています。

複数の専門家は、新型コロナの影響があったにもかかわらず前述の輸出額を達成できたのは、市が物流インフラをはじめ、インフラ開発を強く推進してきたためだと評価しています。

ハノイでは、2030年に向けたハノイ市交通輸送インフラ計画、そして2050年のビジョンに基づき、物流インフラを積極的に建設しています。2020年8月には面積12ha、年間通関処理能力13万5,000TEUのICDロンビエン（ICD：内陸コンテナデポ）が稼働を開始しました。ノイバイ国際空港から26km、ハイフォン港から100km、中国との国境から162kmの好立地で、コストや時間の削減が可能となります。

また、ベトナム北部最大規模のICDコービーやフードン国際コンテナ港の建設が進められており、コンテナ取扱量のさらなる増加、利便性の向上が期待されています。

自由貿易協定を最大限活かす

近年、ベトナムは世界経済との統合を推進しており、EU・ベトナム自由貿易協定（EVFTA）や東アジア地域包括的経済連携（RCEP）などの自由貿易協定（FTA）の枠組みに参加しています。ハノイ市の2024年輸出促進計画では、これらのFTA、とりわけEVFTAによる恩恵を最大限活かして輸出を促進し、また競争力の強化、行政手続きの改革、インフラ設備の整備などに取り組むと掲げました。

経済のグローバル化に伴い、ハノイの貿易は今後さらに活発化し、市の経済成長を支えていくでしょう。